De Höljes Motorbane heeft flink wat hoogteverschillen en er wordt linksom gereden.
Na de start meteen al een stuk gravel. Dan gaat het rechtsaf over een heuvel en meteen weer linksaf een kuil in. Dan over een kleine heuvel door een glooiend gravel gedeelte richting een scherpe knik naar rechts. Erg verleidelijk om hier te hard de bocht in te gaan. Dan naar een heel ruime asfaltbocht die als een soort kombaan is aangelegd. Erg snel. Dan op volle snelheid weer het gravel in met een bocht naar rechts die heel nauw luistert. Meteen na de bocht volgt namelijk een scherpe stijging waar de meeste auto's met alle vier de wielen los komen. En niet een beetje ook. Als je de bocht voor de jump verkeerd aansnijdt dan wordt de landing na de jump een heel vervelende aangelegenheid. Na de jump dan een bocht naar links die geleidelijk steeds scherper wordt. Een 'knijpende' bocht noemen ze dat. Iets te hard en je gaat zijdelings of achterstevoren over de finishlijn.
De mensen die deze baan ontworpen hebben wisten precies waar ze mee bezig waren. De stijgingen en dalingen liggen op zeer strategische punten. Het is een erg technische baan waarop je alleen maar snel bent als je wat meer in je mars hebt dan alleen maar gas geven.