Verslag Lydden Hill, UK - Maandag 24 maart

Gisteren hebben de boys nog flink lang gesleuteld aan de auto. Los van alle controles moest er ook het nodige gerepareerd worden en bovendien moesten er spatlappen aan de auto gemaakt worden. Het was al voorbij 8 uur voordat we het eten konden gaan klaarmaken en een beetje bijkomen van de dag. Na het eten hebben we nog een tijdje gezellig zitten keuvelen en toen zijn we naar een party gegaan hier op het circuit waar we door Pat Doran voor waren uitgenodigd. Het was een leuke gelegenheid om met een aantal Engelse rijders te kunnen praten. Hier kwamen we er ook achter dat de Engelsen voor Ron een leuk bijnaam hebben bedacht. Ze noemen 'm "Snoeck Dog".

Inmiddels zijn we er ook achter waar we de rondetijden kunnen vinden. Ron had een tijd van 3m14,726s gereden en zat daarmee in de middenmoot. De snelste tijd staat op naam van Pat Doran zelf met 2m56,137s. Een fors gat dus.

De vrije training
Vanmorgen al vroeg uit de veren want om 9 uur begint de vrije training. Vandaag ziet het weer er een stuk prettiger uit. Het is droog en de zon schijnt maar het is nog steeds erg koud en als je in de wind staat dan ben je binnen de korste keren koud tot op het bot. Maar goed, we hopen dat het droog blijft en dan houden we het wel uit hier.

Dit zien de rijders voordat ze de baan oprijden

Ron mag voor een aantal ronden de baan op en dat ziet er goed uit. Nu de baan droog is en het zicht veel beter is kan hij de PK's beter onder controle houden. Ook de aanpassingen aan de uitlijningen lijken goed uit te pakken.

Ron op de baan in de vrije training

De Kumho banden vergen veel gewenning. Het rubber is veel harder dan Ron gewend is. De banden zijn niet slechter dan de Avon's maar gedragen zich gewoon heel anders. Het voordeel is wel dat elke rijder exact dezelfde banden rijdt dus een nadeel is het eigenlijk ook niet.

De Engelsen zijn erg vriendelijk en behulpzaam, zowel de organisatie als de andere rijders. Ron krijgt van andere rijders spontaan tips over hoe hij bepaalde bochten sneller kan nemen. Dat maakt het toch wel erg leuk zo.

Op de droge baan heeft Ron de auto beter onder controle

Na de vrije training wordt de uitlijning van de achterwielen nog heel iets veranderd en dan wordt de auto klaar gemaakt voor de 2e manche.

De 2e manche
Van de 2e manche hebben we helaas geen beelden, uw cameraman en reporter had een 'accident' op weg naar de baan. Een klein randje, en hup, plat met het gezicht op het asfalt. Het gebeurde pal naast het medical center dus in no time stonden er twee paramedics gereed om me mee naar binnen te nemen en op te lappen. Beetje verdoving, beetje schoonmaken, wat ontsmetting en ik stond met een dikke lip en een zere hand weer buiten. Ook de camera heeft het overleefd dus we kunnen weer. Medical team: Thanks a lot!

In de tweede manche ging het heel wat beter dan gisteren. De auto deed het goed en Ron krijgt steeds meer vertrouwen op de baan. Hij reed een 8e tijd en het verschil met de snelste man was nu 6 seconden.

Onderstaande de tijden van de 1e manche (van gisteren) en de 2e manche van vanmorgen. Ron staat dus na 2 manches op een 8e plaats algemeen.

De 3e manche
De jongens blijven maar sleutelen aan de auto, Die krijgt het op deze baan zwaar voor de kiezen.
Ron start in de 3e heat van de 3e manche. In de 2e heat hebben Ollie O'Donnovan en Dermot Carnegie een zware strijd geleverd om de 1e plaats en uiteindelijk wist O'Donnovan die strijd te winnen.

Mad Mark start vanaf pole, naast hem David Binks. Op de 2e rij dan Steve Mundy met Ron links naast zich.

De startopstelling van de 3e manche

Als de startlichten flitsen pakt Mad Mark meteen de leiding met Binks achter zich. Ron start Steve Mundy er uit en pakt de derde plek waarbij hij ook Binks al bijna te pakken had.

Ron pakt de derde plek, vlak achter Binks

Mad Mark begint meteen al weg te rijden van Binks en Ron zit op Binks z'n achterbumper te loeren. Ron gluurt links en rechts maar Binks houdt de deur dicht. Ron blijft echter heel kort op Binks z'n bumper in de hoop dat deze onder druk de fout in gaat.

Ron is Binks aan het opjagen

Die tactiek lijkt te werken want in de tweede ronde maakt Binks boven in de North Bend een fout. Hij gaat te hard en te wijd en Ron piept er aan de binnenkant langs.

Binks gaat in de fout en Ron is hem voorbij

Nu heeft Ron vrij baan en hij loopt meteen van Binks weg en gaat op jacht naar Mad Mark die al een flink stuk was uitgelopen. Langzamerhand komt hij dichterbij, maar Mad Mark ziet hem komen en doet er nog een schepje bovenop. Uiteindelijk finisht Mad Mark als winnaar met Ron op een paar auto lengtes achter zich.

Mad Mark wint de race en Ron wordt tweede

In de totaaluitslag van de derde manche wordt Ron 9e.

De Finale
Ron staat na 3 manches als 10e gekwalificeerd. Dat betekent dat hij vanaf de vierde startplaats gaat vertrekken in de B-finale. De winnaar van de B-finale gaat uiteindelijk door naar de A-finale.

De startopstelling voor de B-finale

Ron heeft een goede start, hij pakt een derde plek achter Steve Hill en Mad Mark. Mad Mark is iets beter weg dan Hill maar Hill heeft de beste lijn en pakt de kop bij de eerste bocht.

Hill is Mad Mark te snel af, Ron pakt de derde plek

Steve Hill is duidelijk sneller dan Mad Mark en hij begint langzaam maar zeker uit te lopen. Ron doet z'n uiterste best om Mad Mark bij te houden. Dat lukt prima, maar hij is niet snel genoeg om in de aanval te kunnen gaan.

Ron rijdt achter Mad Mark maar kan hem niet aanvallen

Hill bouwt zijn voorsprong steeds verder uit, maar verder gebeurt er niets bijzonders meer. Steve Hill wint de race en gaat dus door naar de A-finale. Ron wordt derde achter Mad Mark en wordt daarmee 10e in de einduitslag.

Steve Hill wint voor Mad Mark en Ron

De A-finale is een groot spektakel. Na een valse start wordt Pat Doran van de eerste naar de laatste startrij verplaatst. Bij de start is Pat's zoon Liam Doran het snelst maar hij raakt een aantal kunststof blokken die langs de baan liggen en zijn motorkap vliegt open, waarmee hij overigens gewoon blijft rondrijden.

Liam Doran rijdt rond met de motorkap open

De race is echter nog drie ronden onderweg als er opeens met de rode vlag wordt gezwaaid. Pat Doran is hard de baan afgegaan, de bandenmuur in, en zijn auto staat midden op de baan. Voor Pat is de race voorbij, hij beent teleurgesteld naar de paddock terug.

Pat Doran is er hard afgegaan, race voorbij.

De A-finale wordt even uitgesteld om de rijders de gelegenheid te geven om te tanken en ondertussen is het een beetje gaan sneeuwen. Niet al te veel en ook niet erg lang, maar de baan is er wel weer nat door geworden.

Bij de start pakt Olie Carnegie de leiding en begint meteen weg te rijden van het veld. Steve Hill pakt de tweede plek voor Dermot Carnegie.

Carnegie pakt de leiding bij de start in z'n Peugeot 306

Door Hill en Carnegie wordt hard gevochten om de tweede plaats, maar verder is de wedstrijd door de natte baan een stuk tammer dan de 1e poging van de finale.

Hill en Carnegie vechten om de 2e plaats

Ollie O'Donnovan wint de race overtuigend en Carnegie is het niet gelukt Hill voorbij te gaan. Onderstaande de einduitslag van de finale.

Zo, dat was een leuk maar koud paasweekend in Engeland. We zijn niet ontevreden over de uitslag maar we hebben toch het gevoel dat er meer ingezeten had. Op Lydden Hill is baanervaring heel erg belangrijk, en ook de Kumho banden was erg wennen.

Vannacht blijven we nog op het circuit en dan morgen weer de boot op en terug naar Winterswijk. Dan hebben we nog drie weken te gaan tot de volgende wedstrijd in Valkenswaard op 20 april.

Tot de volgende keer !