Helaas hebben we de EK van Polen aan ons voorbij moeten laten gaan. De bodem van
de schatkist is bereikt, het kampioenschap is beslist en daarom kreeg het
verstand de overhand op de wens er te rijden.
Groblewski wist in Polen 20 punten te scoren door er te winnen. Laskowski werd
tweede en Kalny, die z'n rode 206 weer klaar heeft, werd derde.
Onderstaand de Top 6 van de stand om het EK na negen van de tien wedstrijden. Laskowski staat nog tweede maar moet nog een van z'n resultaten in de tweede helft van het seizoen schrappen. Groblewski is derde maar kan het nul-resultaat van België schrappen. Als Laskowski tweede wil worden in het EK dan moet Groblewski de finale niet eens halen. Als Groblewski niet met pech te kampen krijgt zal de strijd dus vooral om de derde plaats gaan. Maar goed, allemaal koffiedikkijkerei dit. We zullen het moeten afwachten.
Pl |
Naam |
Land |
P |
F |
CZ |
A |
N |
S |
B |
NL |
PL |
Punten |
Δ |
1 |
Ron Snoeck |
NL |
|
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
|
140 |
0 |
2 | Marcin Laskowski | PL |
15 |
12 |
|
12 |
12 |
11 |
17 |
15 |
17 |
114 |
26 |
3 | Krysztof Groblewski | PL |
20 |
15 |
|
15 |
17 |
15 |
11 |
|
20 |
113 |
27 |
4 |
Ronny Larsson |
S |
|
11 | 15 | 13 | 12 | 17 | 12 | 13 | 12 | 105 | 35 |
5 |
Zdenek Cermak |
CZ |
|
11 | 15 | 13 | 12 | 13 | 15 | 7 | 13 | 95 | 45 |
6 | Jaroslav Kalny | CZ |
11 |
17 |
17 |
17 |
|
|
0 |
0 |
15 |
77 |
63 |
De baan
De
rallycrossbaan in Buxtehude,
Der Estering, heeft
een lengte van 945 meter. Hiervan is 57% asfalt
(zwart gekleurd) en 43% gravel (grijs gekleurd). Het is een
baan met flinke hoogteverschillen en een heel snel recht gedeelte. Het is geen
eenvoudige baan maar Ron rijdt hier nu voor de derde keer en hij vindt het een
fijne baan waarmee hij goed uit de voeten kan.
Plattegrond van Der Estering in Buxtehude (D)
Er wordt gestart vanuit het middenterrein, waar ook de paddock is. Er wordt rechtsom gereden. Het start gedeelte, van de lijn tot de eerste bocht, is 125 meter lang. Daarna gaat het, in de gravel, heuvel op richting een gemene scherpe knik waarna het lange en snelle rechte stuk volgt. Ron bereikt hier een topsnelheid van ongeveer 170 Km/h!! De tweede helft van het lange rechte stuk gaat heuvelafwaarts. Hier dan hard in de remmen voor een snelle maar steeds scherper wordende bocht. Vervolgens weer vol gas, heuvel op, door een lichte knik en dan weer door het gravel tot aan een scherpe bocht vlak voor de finish. Deze bocht en het stukje tot de finishlijn zijn dan weer heuvel af. Dat er meteen na de finishlijn weer een bocht volgt heeft in het verleden tot spectaculaire finishes geleid. Al met al een mooie, spectaculaire en snelle baan.
We zijn op donderdagavond al aangekomen in Buxtehude zodat we een mooie plek in het 'Fahrerlager' konden uitzoeken. Dat is geslaagd want we staan op een mooi veldje met nog vier andere Nederlandse divisie 1A rijders om ons heen (Jos Krijger, Harrie Deelen, Jan Veltman en Willem Veltman). Op vrijdag hadden we behalve het opbouwen van ons kamp niet veel te doen. We hebben er met z'n alleen dus maar een gezellige boel van gemaakt.
Ons plekje in het "Fahrerlager". Jos Krijger
staat naast ons,
Harrie Deelen en team Veltman staan tegenover ons.
Cadeau
We werden aangenaam verrast door een cadeau van
Michael Hoese. Hij had
een prachtige tekening gemaakt van Ron in z'n Seat zoals hij in Zweden over de
jump kwam. De tekening is echt schitterend en zeer gedetailleerd. We zijn er
heel erg blij mee.
Vielen, vielen dank Michael !!
De schitterende tekening van Michael Hoese
Klik op de afbeelding voor een grotere versie
De vrije training
Behalve de gebruikelijke routinecontroles hoefde er aan de auto niets te
gebeuren. De zaterdagmorgen is voor ons ook nog erg rustig. Pas om 13:00u worden de vrije trainingen gehouden en later op de middag de
tijdtraining en de 1e manche.
Voor de Divisie 1A hebben zich 20 deelnemers ingeschreven, een mooi vol veld dus.
Bovendien is de hele EK top compleet, Groblewski, Larsson en Cermak zijn
aanwezig en ook onze Tsjechische vriend Kalny is weer van de partij.
De baan is redelijk droog. Het heeft vanmorgen weliswaar stevig geregend maar vanmiddag doet de zon alweer prima z'n werk en de baan droogt snel op. Ron is twee keer de baan op geweest en is tevreden met de auto. Alleen op het lange rechte stuk loopt de snelheid zo hoog op dat de toerenbegrenzer net iets te vroeg, bij 9100 toeren, ingrijpt. We besluiten het maximale toerental in de computer iets hoger te zetten waardoor de motor blijft accelereren tot aan het rempunt.
De notebook wordt aan de motormanagement
computer
gekoppeld voor een aanpassing aan de toerenbegrenzer
De tijdtraining
Om 15:45u start de tijdtraining van de Divisie 1A. Er doen 20 auto's mee dus er worden
vier heats gereden. Net als in de vrije training worden de auto's van start
gestuurd met 30 seconden tussentijd. Er worden drie rondes gereden, één
aanloopronde en twee full-speed rondes. De tijd van de snelste van deze twee
rondes wordt dan gebruikt voor de positiebepaling van de eerste manche.
Ron gaat in zijn heat als eerste van start en ook Kalny en Groblewski staan op de startlijn. Kunnen we meteen mooi zien wat de verschillen zijn.
Aan de start voor de tijdtraining
Ron gaat als een raket over de baan. De auto ligt schitterend. We zien dat Kalny Ron's tempo goed kan bijhouden. Groblewski is echter duidelijk langzamer en dat verbaasd iedereen. Waarschijnlijk is zijn nieuwe motor, die enkele uren voor de race in Polen klaar was, toch niet helemaal top. In een andere heat wist Laskowski een pracht van een tijd neer te zetten. Toen de tijden binnen kwamen bleek Ron de snelste tijd te hebben gereden. Achter hem Laskowski en Kalny. Groblewski reed een vijfde tijd.
De uitslag van de tijdtraining (Top 10):
Pl. |
Nr. - Naam |
Land |
Auto |
Tijd |
1 |
203 - Ron Snoeck |
Nederland |
Seat Ibiza |
42,04s |
2 | 229 - Marcin Laskowski | Polen | Peugeot 106 Maxi |
42,49s |
3 |
201 - Jaroslav Kalny |
Tsjechië |
Peugeot 206 |
42,52s |
4 | 208 - Davy vd Branden | België | Citroën Saxo |
42,52s |
5 | 202 - Krysztof Groblewski | Polen | VW Polo |
43,17s |
6 | 207 - René Coste | Duitsland | Honda Civic |
43,19s |
7 | 210 - Ronny Larsson | Zweden | Peugeot 106 Maxi |
43,36s |
8 | 220 - Zdenek Cermak | Tsjechië | Skoda Fabia |
43,58s |
9 | 204 - Vaclav Veverka | Tsjechië | Peugeot 106 |
43,68s |
10 | 216 - Pascal Sutherland | België | Ford Fiësta |
43,94s |
De tijden van de toppers zitten erg dicht bij elkaar. De startopstelling voor de 1e manche die volgt uit deze uitslag lijkt wel op een finale. Ron start vanaf pole met Kalny, Groblewski, Larsson en Veverka naast zich. Dat kan wat moois worden bij de eerste bocht straks.
De 1e manche
Daar staan ze dan, Ron met Kalny en Groblewski. Natuurlijk denken we terug
aan de finale die we hier vorig jaar reden. Ron werd toen in de eerste bocht van
achteren door Groblewski getackeld, spinde een keer rond, en kon toen achter
aansluiten. Nu staat Kalny er ook nog eens bij. Ook al is het nog maar de eerste
manche, we houden ons hart vast.
Een mooi stel bij elkaar hier. Het lijkt wel
een finale.
Dan flitst het licht aan en uit en ze zijn weg. De eerste 75 meter gaan ze zij aan zij tot de baan smaller wordt. Veverka haakt het eerst af qua snelheid en sluit achter aan. Ron blijkt toch sneller dan de rest en pakt wat voorsprong.
Zij aan zij schieten ze weg. Veverka haakt als
eerste af en Ron pakt de kop
Als ze bij de scherpe bocht naar rechts aankomen ligt Ron voor en achter hem gaan Kalny en Groblewski naast elkaar richting de bocht. Larsson, die er kort achter zit stuurt alvast richting binnenzijde van de bocht.
Ron op kop. Kalny en Groblewski zij aan zij.
Groblewski duwt Kalny naar binnen en die raakt Ron
Groblewski duwt Kalny naar rechts en die duikt in Ron z'n achterbumper. Ron slingert en gaat daardoor te ver naar buiten de eerste bocht in. Kalny duikt meteen in dat gat en Groblewski gaat links van Ron de bocht in. Daar is de bocht echter te nauw voor en Ron zit in de Tsjechisch-Poolse mangel. Kalny forceert zich een weg tussen Ron en de vangrail door waarbij Ron een harde klap op z'n rechter voorwiel krijgt en hij tegen Groblewski wordt aangeduwd die links van hem zit.
Ron in de Tsjechisch-Poolse mangel. Kalny pakt
de kop
Kalny komt er het beste uit en pakt de kop. Ron sluit aan en Larsson en Veverka schieten Groblewski rechts voorbij. Zo gaan ze het snelle rechte stuk op.
De eerste doorkomst. Kalny op kop, Groblewski
achteraan
Ron zet alles op alles om bij Kalny te blijven. De auto spoort echter niet goed meer en Kalny weet net genoeg van Ron weg te rijden om een aanval van Ron te voorkomen. Achter Ron probeert Larsson aan te vallen maar de auto stuurt nog goed genoeg en Ron weet Larsson bij zich weg te houden. Achterin weet Groblewski Veverka nog in te halen, en zo valt dan na vier ronden de vlag.
Kalny wint met Ron op 0,8 seconden
Kalny wint dus en heeft ook de snelste tijd van alle heats. In een eerdere heat heeft Laskowski goede zaken gedaan en een tweede tijd neergezet. Ron moet genoegen nemen met een derde tijd. Voor Groblewski ziet het er nog slechter uit. Een zevende tijd slechts.
De uitslag van de eerste manche (Top 7):
Pl. |
Nr. - Naam |
Land |
Auto |
Tijd |
1 |
201 - Jaroslav Kalny |
Tsjechië |
Peugeot 206 |
2m55,47s |
2 | 229 - Marcin Laskowski | Polen | Peugeot 106 Maxi |
2m55,65s |
3 |
203 - Ron Snoeck |
Nederland |
Seat Ibiza |
2m56,65s |
4 | 208 - Davy vd Branden | België | Citroën Saxo |
2m57,57s |
5 | 210 - Ronny Larsson | Zweden | Peugeot 106 Maxi |
2m57,62s |
6 | 207 - René Coste | Duitsland | Honda Civic |
2m58,48s |
7 | 202 - Krysztof Groblewski | Polen | VW Polo |
2m58,79s |
Met deze uitslag hebben we morgen bij de 2e manche exact dezelfde deelnemers aan de start als vandaag, de nummers 1, 3, 5, 7 en Veverka die 9e werd. Eens kijken of Ron dan de eerste bocht zonder kleerscheuren doorkomt en Kalny van een dubbele manche overwinning af kan houden. Laskowski lacht zich ondertussen een deuk want hij kan snelle manches rijden buiten dit strijdgewoel.
Vanavond moeten Marko en Roy eerst flink aan de slag. De rechter draagarm is krom en moet worden vervangen. Verder moet natuurlijk de hele vooras goed worden gecontroleerd en dan moet de auto nog worden uitgelijnd.
Verder: Zondag 3 oktober - Manches en Finale