De Lyngås
Motorbane ligt vlak bij Drammen, zo'n 35 Km ten zuid-westen van Oslo in een
prachtig heuvelachtig gebied. De baan is 870 meter lang. Hiervan is 60%
asfalt (zwart gekleurd) en 40% gravel (grijs gekleurd). Zo op het eerste oog
ziet de baan er eenvoudig uit maar dat is beslist niet het geval. Er zitten
flinke hoogteverschillen in de baan en het verschil tussen het hoogste en het
laagste punt is 50 meter. De punten waar je omhoog en omlaag gaat liggen (heel
gemeen) precies in de bochten en in de chicane.
Er wordt rechtsom gereden. Vanaf de start stijgend richting eerste bocht. De
chicane die er op volgt wordt in de eerste ronde niet gebruikt, in de overige
ronden wel. Op het lange rechte stuk worden hoge snelheden gehaald en het remmen
voor de scherpe bocht aan het eind gebeurt in de gravel terwijl het bergafwaarts
gaat. Daarna volgen er vier smalle links-rechts bochten na elkaar waar ook weer
hoogteverschillen in zitten, een echte "slangenkuil". Het is gewoon een erg
listige baan waarbij veel ervaring en veel PK's een grote rol spelen.
Plattegrond van de
Lyngås
Motorbane (N)
De EK stand
Na vier van de tien wedstrijden heeft Ron met z'n drie overwinningen op een rij
al een mooie voorsprong weten op te bouwen. Onderstaand de top 10 van het EK
klassement.
Pl |
Naam |
Land |
P |
F |
CZ |
A |
Punten |
Δ |
1 |
Ron Snoeck |
NL |
17 |
20 |
20 |
20 |
77 |
0 |
2 | Jaroslav Kalny | CZ |
11 |
17 |
17 |
17 |
62 |
15 |
3 | Krysztof Groblewski | PL |
20 |
15 |
8 |
15 |
58 |
19 |
4 | Marcin Laskowski | PL |
15 |
12 |
7 |
12 |
46 |
31 |
5 |
Ronny Larsson |
S |
0 | 11 | 15 | 13 | 39 | 38 |
6 |
Zdenek Cermak |
CZ |
4 | 13 | 11 | 10 | 38 | 39 |
7 | Vaclav Verveka | CZ |
13 |
10 |
0 |
7 |
30 |
47 |
8 |
Pascal Sutheland |
NL |
6 | 9 | 5 | 8 | 28 | 49 |
9 |
Miroslav Sykora |
CZ |
0 | 0 | 9 | 11 | 20 | 57 |
10 |
Davy v.d. Branden |
B |
0 | 6 | 2 | 9 | 17 | 60 |
De voorsprong van Ron lijkt echter mooier dan deze in werkelijkheid is. Elke rijder zal namelijk ook punten moeten schrappen. De tien EK wedstrijden zijn verdeeld in twee blokken van vijf wedstrijden en in elk blok van vijf moet men het slechtste resultaat schrappen. Voor Ron geldt dus dat hij bij een overwinning hier in Noorwegen de 17 punten van Portugal zal verliezen en dat hij er dan slechts drie punten op vooruit zal gaan. Wordt hij tweede dan blijft zijn puntenstand ongewijzigd. Zowel Kalny als Groblewski hebben er lagere klasseringen in zitten waardoor ze dus ook minder punten hoeven weg te strepen. Jammer genoeg heeft Kalny besloten niet te rijden in Noorwegen en blijft dus op 62 punten staan omdat hij dan de nul punten van Noorwegen schrapt.
De vrije training
Het heeft hier veel geregend de afgelopen dagen maar de weersvoorspelling zegt
dat het dit weekend bewolkt zal zijn maar met een hele kleine kans op hier en
daar een bui. We hopen dat de Noorse weervoorspellers hun vak verstaan want
vorig jaar was Groblewski hier in de regen enorm snel. Ron werd toen tweede maar
met een aanzienlijke achterstand en veel geluk. Natuurlijk is er inmiddels veel
veranderd aan de auto maar voor Ron liggen de kansen het best als de baan droog
is.
Op zaterdagmorgen is het droog maar de baan is nog wat vochtig. Ron heeft er
weinig problemen mee en voelt zich na een paar rondjes rijden alweer thuis op de
baan en zet al vrijwel meteen goede rondetijden neer.
De baan is nog wat "klam" maar Ron gaat meteen
alweer "met de beentjes los"
Ook de "slangenkuil" voelt nog vertrouwd aan
De vrije training bestaat uit twee delen maar het is erg druk en hij kan maar twee keer de baan op. Natuurlijk wordt er weer het nodige aangepast aan de wegligging van de auto. Voor wordt een dikkere stabilisator gemonteerd en de demping wordt aangepast. Ron is er helemaal mee in z'n nopjes.
De tijdtraining
De weervoorspellers hebben het tot nu toe bij het rechte eind. Er is nog geen
druppel gevallen en de baan ligt er prachtig bij. Er is slechts één bocht waar
het nat is door de lage ligging maar daarvoor hoeven er geen regenbanden op.
Ron weet de op één na snelst tijd te noteren, alleen Groblewski blijkt
vier-tiende seconde
sneller te zijn en Ron heeft dus een tweede tijd.
De uitslag van de tijdtraining (Top 6):
Pl. |
Nr. - Naam |
Land |
Auto |
Tijd |
1 | 202 - Krysztof Groblewski | Polen | VW Polo |
38,22s |
2 |
203 - Ron Snoeck |
Nederland |
Seat Ibiza |
38,59s |
3 | 210 - Ronny Larsson | Zweden | Peugeot 106 Maxi |
38,87s |
4 | 219 - Marcin Laskowski | Polen | Peugeot 106 Maxi |
39,01s |
5 | 216 - Pascal Sutherland | België | Ford Fiësta |
39,55s |
6 | 206 - Thomas Kotek | Tsjechië | Skoda Felicia |
40,22s |
De 1e manche
Ron start in de voorlaatste heat vanaf pole met
Laskowsky, Kotek en Coste naast zich. Ron doet z'n ding weer op de vertrouwde
manier en is als eerste weg. Laskowski geeft te veel gas en komt met
doordraaiende wielen niet goed van z'n plaatst.
Ron pakt de kop bij de start. Laskowski
verprutst z'n start
Ron is veel sneller dan de rest en kan ongestoord voluit rond gaan. Hij finisht als eerste met een voorsprong van bijna vijf seconden.
Ron kan ongestoord z'n rondes draaien
In de laatste heat van de 1e manche start Groblewski vanaf pole. Naast zich Larsson en Sutherland. Groblewski is als eerste weg maar Larsson sluit pal achter hem aan en zit hem de eerste ronde dicht op z'n bumper. Dan weet Groblewski zich echter toch los te rijden en hoeft dus geen verdedigende lijnen meer te rijden. Dat is goed te merken aan z'n rondetijden. Als Groblewski uiteindelijk als eerste over de streep gaat blijkt hij bijna anderhalve seconde sneller te zijn geweest dan Ron.
De start van Groblewski, Larsson en Sutherland
Ron is er niet ontevreden over maar hij weet dat hij er morgen nog een schepje bovenop zal moeten doen.
De uitslag van de eerste manche (Top 6):
Pl. |
Nr. - Naam |
Land |
Auto |
Tijd |
1 | 202 - Krysztof Groblewski | Polen | VW Polo |
2m34,72s |
2 |
203 - Ron Snoeck |
Nederland |
Seat Ibiza |
2m36,21s |
3 | 210 - Ronny Larsson | Zweden | Peugeot 106 Maxi |
2m37,00s |
4 | 216 - Pascal Sutherland | België | Ford Fiësta |
2m39,02s |
5 | 220 - Zdenek Cermak | Tsjechië | Skoda Fabia |
2m39,47s |
6 | 207 - Rene Coste | Duitsland | Honda Civic |
2m40,75s |
Verder: Zondag 27 juni - Manches en Finale