EK verslag Duitsland - Zaterdag 1 oktober

Vorige week in Polen was natuurlijk fantastisch. Ron won twee manches en de finale en werd er Europees Kampioen 2005 in de Divisie 1A. Toen we op maandag weer thuis kwamen stond er een groot ontvangstcomité voor ons klaar. Vrienden, familie en sponsors kwamen langs om Ron en het team te feliciteren. Het was echt fantastich. Ook per email en via het gastenboek kregen we veel felicitaties.
Hartelijk bedankt allemaal !

Nu, een week later zijn we in Duitsland voor de tiende en laatste wedstrijd om het EK rallycross. Het circuit, Der Estering, ligt in Buxtehude op zo'n 30 Km van Hamburg. Qua afstand voor ons een makkie, zo'n 325 Km van Winterswijk.

Het circuit ligt er weer prima bij. Ze hebben echt een schitterende baan hier. De voorzieningen er omheen zijn net effe wat minder maar voor de rijders is deze baan een feest.

Plattegrond van "Der Estering"
Klik op het plaatje voor een beschrijving van de baan

We kwamen donderdagnacht al aan op het circuit en daardoor konden we een mooie plek in de paddock te pakken krijgen. We hebben een plek vlak aan de baan op het punt waar de races van start gaan en met een goed uitzicht op de finishlijn.

Ons plekje in "Das Fahrerlager", de paddock

Het deelnemersveld in de Divisie 1A is aanzienlijk. Er doen 23 rijders mee dus dat betekent dat de manches in vijf heats verreden gaan worden. De toppers zijn er natuurlijk weer allemaal maar ook veel Nederlandse en Duitse rijders die we anders op de EK's niet zien. Groblewski is er niet, die is de schade die hij vorige week opliep nog niet te boven.

Hoewel Ron de "buit" dus al binnen heeft wil hij toch het seizoen helemaal afmaken en hij zal ook dit weekend z'n uiterste best doen om vooraan te finishen. Tevreden achterover leunen is niet zijn instelling, als hij rijdt dan rijdt hij om te winnen.
Dat zal echter geen makkie worden is de verwachting want er zijn theoretisch nog vier rijders die de tweede plek in het EK zouden kunnen bemachtigen. En qua punten zit men ook dichter bij elkaar dan dat je op het eerste oog zou zeggen. Dat komt omdat elke rijder ook nog punten moet schrappen. De tien EK wedstrijden zijn namelijk verdeeld in twee blokken van vijf wedstrijden en in elk blok van vijf moet men het slechtste resultaat schrappen.
In de onderstaande tabel de top 5 van het EK. In de kolom "Totaal punten" de huidige stand in het EK. In de kolom "Na schrap" de stand van zaken als we de slechtste resultaten van de tweede helft van het seizoen er ook alvast van af trekken. Dan zien we dat Jespersen eigenlijk op de derde plaats staat op slechts één puntje achter Kalny in plaats van tien, ook Cermak staat maar vier punten achter Kalny in plaats van zes.

Het wordt dus waarschijnlijk een "heet" weekend ondanks dat er kou en regen is voorspeld. Overigens is in de Divisie 1 en 2 de kampioen nog niet bepaald dus ook daar kunnen we het nodige vuurwerk tegemoet zien.

De vrije training
Hoewel het weer gisteren heerlijk was zitten we vandaag in de prut. De lucht is donker grijs en het regent bijna onafgebroken. Het "Fahrerlager", oftewel de paddock, is één grote modderpoel. Echt vreselijk. Gelukkig weten we hoe het hier is als het nat is dus we hebben bij het uitzoeken van onze plek in de paddock er ook goed opgelet dat we goede afwatering hebben. Wij hebben de voeten droog.

Hoewel Ron de baan goed kent is heeft hij gisteren toch maar even een rondje op de fiets gedaan om te kijken of er wellicht iets veranderd is.
Als de vrije training begint regent het nog steeds flink en de auto staat dan ook al helemaal klaar in de nat weer afstelling.

Ron probeert de baan eerst voorzichtig uit om te kijken hoeveel grip hij heeft in de bochten. Als hij dat in de vingers heeft gaat hij echt aan de slag om proberen uit te vinden hoe hij deze baan onder deze condities het snelst kan ronden.

Ron aan het stoeien in de modderbak

Hoe zwaar het kan zijn om een wedstrijd te rijden onder deze condities kun je goed zien op de onderstaande foto waarbij Jarda Kalny over het lange rechte stuk naar beneden komt stuiven. Er zit een andere auto redelijk kort achter hem in de nevel maar je ziet 'm niet eens. Kun je je voorstellen hoe het moet zijn als je achter iemand rijdt.

Kalny in een nevel van water over het snelle rechte gedeelte

Jos Krijger gaat ook lekker rond. Z'n Corsa ligt prima en hij kijkt tevreden uit z'n ogen als we hem opzoeken om te polsen hoe het ging.

Ook Jos voelt zich prima thuis op deze natte baan

Ron laat nog wat kleinigheden aan de schokdemper afstelling veranderen en gaat een uur later opnieuw de baan op. Hij komt tevreden terug, de wagen ligt prima en hij is klaar voor de kwalificatierondes.

De tijdtraining
De tijdtraining verloopt een beetje anders dan we hadden verwacht. Sven Seeliger, voor hem is dit z'n thuisbaan, rijdt in z'n mooie Fiësta de snelste tijd. Ron is vier-tiende langzamer en hij rijdt een tweede tijd.

Sven Seeliger rijdt de snelste tijd

Ook Davy van den Branden doet goede zaken met een derde tijd. Morten Jespersen rijdt een mooie vierde tijd. Opvallend is dat de Tsjechen het slecht doen. Cermak een 9e tijd, Kalny komt niet verder dan 12e en Veverka zelfs 14e. Geen goed begin voor ze.

Morten Jespersen rijdt een mooie 4e tijd

De 1e manche
De 1e manche was een modderfestijn. De baan is kletsnat en de onverharde gedeeltes zijn papperig. De 1e manche wordt verreden in vijf heats. De Duitser René Coste start in de eerste heat en maakt een superstart met z'n Honda. Hij wint de heat en dat levert 'm een vijfde plaats op.
Kalny en Veverka starten in de 2e heat. Kalny is het beste weg en pakt de kop. Norbert Kruse is Veverka te snel af en hij pakt de tweede plek. Kalny wint de race en dat levert 'm een vierde tijd op. Veverka wordt derde met een 8e tijd.

Kalny pakt de leiding in de 2e heat van de 1e manche

Cermak moet in de derde heat starten. Vanuit z'n startplek midden tussen de anderen is hij het snelst weg en pakt bij de eerste bocht de leiding. Hij wint de heat met een hele mooie tijd die hem een tweede plaats oplevert in de 1e manche.

Cermak is het best weg en trakteert Leganov op een modderdouche

Dan is Ron aan de beurt in de vierde heat. Naast hem staat Jespersen en daarnaast Jos Krijger. Als de lampen aan en uit flitsen lijkt Ron haast stil te blijven staan. Het zijn echter zijn voorwielen die volop staat door te slippen. Jespersen en Jos komen echter goed weg. Jespersen en Jos rijden even zij aan zij maar dan trekt Jos aan het korste eind en moet Jespersen voor laten gaan. Inmiddels heeft ook Ron de gang er in en probeert voor de eerste bocht rechts aan Jos voorbij te gaan. Die gooit echter de deur met een smak dicht en Ron moet vol in de remmen om Jos niet overdwars naar de buitenkant van de bocht te brengen.

Een erg slechte start voor Ron. In de eerste bocht knalt Jos de deur voor z'n neus dicht

Jos weet Ron keurig achter zich te houden. In de volgende ronde is Ron van plan om het in de eerste bocht bij Jos aan de buitenkant te proberen. Ron rijdt kort achter Jos en stuurt richting de buitenkant van de baan terwijl Jos recht op de bocht afstuurt. Ron komt echter in een stuk erg diepe modder terecht waar normaal niet gereden wordt en z'n auto wordt naar erdoor naar links getrokken. Hij raakt de rubberen afzetting met z'n bumper en dat is stroever dan de baan. De auto gaat plotseling om en Ron staat dwars op de baan.

Ron probeert Jos buitenom in te halen voor de 1e bocht. Dat loopt echter verkeerd af voor Ron

Tegen de tijd dat Ron de auto weer recht heeft en de race vervolgt zijn Jespersen en Jos al een halve baanlengte van hem weg. Ron bedenkt zich dat een goede tijd er absoluut niet meer inzit en rijdt daarom de wedstrijd rustig uit en noteert een 20e tijd. Goed gedacht van hem want zo krijgt hij een heel lage klassering waardoor hij morgen in de 2e manche met de langzaamsten van het veld moet starten. Op die manier hoopt hij dan goede tijden te kunnen rijden. Bovendien zit hij dan ook niet in het strijdgewoel van Kalny, Jespersen en Veverka.
Jespersen wint de heat en noteert tevens de snelste tijd en daarmee de winnaar van de 1e manche. Jos rijdt een 6e tijd.

Als laatste komen Sven Seeliger, Davy van den Branden en Jos Sterkens aan de start. Seeliger is de grootste pechvogel van de dag. Bij de start breekt er een aandrijfas waardoor hij niet van z'n plek komt. V/d Branden pakt de leiding en rijdt een strakke race. Het levert hem een derde tijd op.

De jonge Deen Morten Jespersen doet dus de beste zaken vandaag. Als hij de 2e plaats in het EK op z'n naam wil zetten dan zal hij ook morgen sneller moeten zijn dan Kalny. We zijn heel benieuwd hoe het gaat lopen. Het weer zal daarbij zeker ook een heel grote rol spelen.

Verder: Zondag 2 oktober - Manches en Finales