EK Verslag Duitsland - Zondag 28 september 2003

Gisterenavond, bij het controleren van de auto, werd nog een klein probleempje gevonden. Een uni-ball in de rechter wieldraagarm had te veel speling en werd dus vervangen. Daarna zijn we op zoek gegaan naar naar een team dat ons een setje bandenwarmers zou kunnen lenen. De baan is namelijk erg koud en teams die met voorgewarmde banden rijden zijn duidelijk in het voordeel hier. Gelukkig werden we geholpen door de Deen Torben Møller. Hij rijdt met een Seat Cordoba WRC in de divisie 1 en had in de tijdtraining zijn motor opgeblazen en voor hem was het race-weekend dus in een vroeg stadium al afgelopen. Tusinde tak for hjælpen, Torben !!

Alle manches en finales worden vandaag gereden dus de zondag wordt een drukke dag. Om 8 uur begint de warming up al dus we moeten vroeg uit de veren. Als we om 7 uur uit de camper komen zien we tot onze verbazing dat er al publiek rond de baan zit. Voor een goed plekje moet je hier blijkbaar wat over hebben. Wat opvalt is dat sommigen al met een bierfles in de hand zitten...
Ook de brandweer is er vroeg bij. Om kwart over 7 komen ze aan en stellen ze hun wagens op. Om half 8 zit de hele ploeg al aan een stevig ontbijt.

 
1. Om 7:00u zit er al publiek op de beste plaatsen rond de baan
2. Ook de "Feuerwehr Mannschaft" is er vroeg bij en zit om half 8 te ontbijten

De weersverwachting voor vandaag is goed. Er wordt enige bewolking verwacht maar de kans op buien is gering. We hopen van harte dat de weermannen gelijk krijgen. Toen Ron vanmorgen de baan op mocht voor de vrije training was het droog en er scheen een waterig zonnetje. De voorgewarmde banden deden het prima en Ron kwam tevreden terug.

De eerste manche
De zon schijnt volop en er is geen wolkje aan de hemel. Een foutje van de weervoorspellers in ons voordeel zeg maar.
Ron staat op Pole Position met Groblewski naast hem. Daarnaast Larsson en Dall. Wie het eerst door de eerste bocht gaat heeft de meeste kans op een overwinning in deze manche.

De startlichten gaat uit en de vier auto schieten tegelijkertijd weg. Larsson maakt een wereldstart en ook Groblewski gaat als een raket. Ron heeft te veel wielspin en kan de twee voor de eerste bocht niet te pakken krijgen.

 
Larsson en Groblewski gaan zij aan zij richting de eerste bocht.

Ron sluit aan Groblewski en Larsson zit er naast

Ron rijdt pal achter Groblewski naar de eerste bocht. Boven in de scherpe knik weet Larsson zich echter tussen Ron en Groblewski te persen en zo gaan ze het snelle rechte stuk op. Groblewski op kop met daarachter Larsson en Ron.

Het rechte stuk op. Ron als derde.

Aan het eind van het rechte stuk gaat Ron heel laat in de remmen en perst zich naast Larsson aan de binnenzijde door de bocht en is Larsson voorbij. Larsson geeft zich echter niet zomaar gewonnen en dringt fors aan bij Ron. Ron laat hem echter niet voorbij. Hij wil maar één ding: zo snel mogelijk richting Groblewski. Als ze voor het eerste door de bocht voor de finishlijn komen gaat Ron erg wijd en Larsson probeert er aan de binnenkant langs te komen. Ron is echter snel genoeg en houdt de 2e positie.

Ron gaat de eerste keer erg wijd in de bocht voor de finshlijn

Larsson probeert nog het een en ander en drukt Ron een paar keer stevig op de achterbumper. Ron laat zich echter niet gek maken en rijdt voor wat hij waard is. Het lukt Ron echter niet om Groblewski te pakken te krijgen. Na vier spannende ronden gaat Groblewski als eerste over de finish, gevolgd door Ron en Larsson.

Ron wordt als tweede afgevlagd in de eerste manche

De auto met verfsporen van Larsson

Als de tijden van de eerste manche doorkomen blijkt Ron de tweede tijd te hebben gereden. Echter wel drie seconden langzamer dan Groblewski. Veverka heeft in een andere heat gewonnen en een vierde tijd gereden.

De uitslag van de eerste manche (Top 10):

Aanpassingen aan de motor afstellingen door Voss Motorsport

De mannen van Voss Motorsport zijn ook aanwezig. Ron gaat met ze in overleg en terwijl Marko en Roy de auto controleren en losse carrosseriedelen vastmaken worden er door door Voss wat aanpassingen in het electronische motormanagement gemaakt waardoor Ron wat hogere toeren kan draaien in de wedstrijd.

De tweede manche
In de tweede heat van de tweede manche start Ron met naast zich Veverka, Dall en Lunenburg. Ron gaat er als een speer vandoor en zet Veverka en de anderen meteen al op een flinke achterstand. De aanpassing aan het motormanagement werpt z'n vruchten af. De extra toeren die hij kan draaien doen de auto, met name op het lange rechte stuk, goed. Ron vliegt rond en is duidelijk sneller dan in de eerste manche. Hij wordt na vier ronden als eerste afgevlagd en Veverka komt vier seconden later over de finish. Ron's tijd is 3,5 seconden sneller dan in de eerste manche.

Ron over de finish in de derde heat van de tweede manche

In de derde heat van de tweede manche start Groblewski vanaf pole met Larsson, Coste en Peruth naast zich. Groblewski heeft bij de start moeite om Larsson en Coste voor te blijven. In de eerste bocht heeft hij het voordeel dat hij aan de binnenkant rijdt en hij pakt de leiding. Larsson en Coste blijven echter de hele wedstrijd dicht achter hem. Groblewski wint de heat maar was iets langzamer dan in de eerste manche.

 
De start en de finish van de vierde heat van de tweede manche. Larsson heeft hem aardig op de huid gezeten.

Als de tijden van de tweede manche binnen komen blijkt dat Ron de snelste was. Groblewski is tweede en Larsson derde. Deze uitslag betekent dat zowel Ron als Groblewski een derde manche zullen moeten rijden om te bepalen wie in de finale vanaf pole mag starten.

De uitslag van de tweede manche (Top 10):

De derde manche
In de tweede heat van de derde manche staat Groblewski op pole met naast zich Coste, v.d. Branden en Ney. Bij de start gaan Groblewski en Coste  even gelijk op maar voor ze bij de eerste bocht zijn is Groblewski hem voorbij. Coste blijft redelijk goed in de buurt maar vormt geen bedreiging voor Groblewski en deze gaat dan ook als eerste over de finish.

 
Even gaan Groblewski en Coste gelijk op maar dan pakt Groblewski de kop

Groblewski wint de 2e heat van de 3e manche

In de derde heat van de derde manche staat Ron op pole en heeft Larsson, Veverka en Dall naast zich. Larsson start als een raket en lijkt de kop te pakken. Ron heeft echter een langere adem en voor de eerste bocht is hij naast Larsson en steekt hem voorbij. Dit gaat niet echt zachtzinnig dus ook de linkerzijde van de auto draagt nu de laksporen van Larsson.

   
De start van de 3e heat van de 3e manche. Larsson lijkt de kop te pakken maar Ron heeft de langste adem

Larsson weet bij Ron in de buurt te blijven maar niet zo dichtbij dat Ron er last van heeft. Ron kan helemaal voluit gaan. Dat is nodig ook want de tijd die hij in deze manche rijdt bepaalt op welke plaats hij aan de start staat in de finale. Na vier snelle ronden gaat Ron als winnaar over de finish met Larsson op 1 seconde achter zich.

 
Ron pakt de overwinning in zijn heat met Larsson op 1 seconde achter zich

Het wachten is nu op de tijden van de verschillende heats. Wie was het snelst? Pakt Groblewski de pole of Ron ???
Gelukkig hoeven we niet al te lang te wachten want de zenuwen gieren ons door de keel. Ron is het snelst geweest. Groblewski was 0,8 seconden langzamer en Ron zal dus op pole position staan in de finale.

De uitslag van de tweede manche (Top 10):

Behalve de ondersteuning van Voss Motorsport is er ook flink wat ondersteuning van fans uit Nederland. Het team van Vingerhoets Racing ging nog een stapje verder en heeft een Nederlandse vlag op het circuit gehangen met daarop de tekst "Super Snoeckie".

De "Super Snoeckie" vlag van Team Vingerhoets

De Finale
Het was een enerverende finale, dat staat als een paal boven water. Ron en Groblewski staan naast elkaar op de eerste rij, Ron op pole. Daarachter op rij twee staan Larssen en Coste. Op rij drie dan v.d. Branden en Veverka.
Eerst is er een valse start omdat Coste al wegrijdt terwijl de rest nog staat te wachten op het startlicht. Bij de herstart is Ron goed weg. Hij gaat eerst gelijk op met Groblewski en sluit de weg af voor Larsson. Dan krijgt Ron goed gang en hij gaat Groblewski voorbij.

Ron en Groblewski gaan eerst gelijk op ...

 
... en dan gaat Ron hem voorbij. Een wereldstart !

Als aan een touwtje gaan ze door de eerste flauwe bocht richting de scherpe knik voor het rechte eind. Groblewski duikt bij Ron op de linkerhoek van de achterbumper en duwt en blijft duwen. Bij de scherpe knik aangekomen knalt hij er nog eens flink op. Dat is te veel voor Ron en hij wordt rondgeduwd en staat achterstevoren. Het publiek staat te joelen van verontwaardiging maar de wedstrijdleiding grijpt niet in. Het hele veld schiet hem voorbij en Ron moet de auto omdraaien en de achtervolging op het veld inzetten.

Groblewski duwt en duwt ..... Ron de baan af

Ron achterstevoren. Groblewski en de rest van het veld schieten er langs

Ron begint op Veverka te jagen die op een vijfde plaats rijdt. Ondertussen wordt Groblewski door Ronny Larsson ingehaald. Die heeft daar geen problemen mee want zolang Ron achter hem ligt weet hij zich zeker van de tweede plaats in het EK. Twee ronden later is Ron dicht genoeg bij Veverka gekomen en hij zet de aanval in op het begin van het lange rechte stuk. De auto van Veverka is geen partij voor Ron en hij moet Ron voorbij laten.

Ron gaat Veverka voorbij

Ron begint nu op Davy van den Branden jacht te maken. Weer twee ronden later zit hij dicht op zijn achterbumper. Helaas is dat niet genoeg want er zijn zes ronden gereden en de wedstrijd wordt afgevlagd.

Ron finisht als vijfde achter v.d. Branden

Ron finisht als vijfde, Groblewski als tweede en pakt daarmee de tweede plaats in het EK. Ron wordt derde in het EK.
De teleurstelling is groot en iedereen is van mening dat het vals spel was van Groblewski maar het is gelopen, er is niets meer aan te doen.

Groblewski schudt Ron de hand. That was not OK zegt Ron

Al met al was het een dag vol spanning en is Ron derde geworden in een EK strijd waar hij oorspronkelijk niet eens aan zouden deelnemen. Het was een fantastiche leerschool voor volgend jaar. Want dat we in 2004 gaan meedoen aan het EK staat als een paal boven water. Nu alleen nog een goede hoofdsponsor zien te vinden ...

www.RonSnoeck.com