Zaterdagmorgen is iedereen goed uitgeslapen. Voordat we aan de slag gaan echter eerst wat feestelijkheden. Zowel Ron Snoeck als Roy Derksen zijn vandaag jarig dus dat moet eerst gevierd worden.
Een cadeau van Ron van z'n grootste fan, zijn
zoon Mika
Ook nog een telefoontje van het thuisfront natuurlijk
Dan is het tijd voor de vrije training. De baan is nieuw voor Ron dus hij wil het maximale aantal ronden rijden. De rijrichting is tegen de wijzers van de klok in en dat komt bijna nooit voor. Het is dus zaak om de auto hiervoor optimaal af te stellen.
Een panoramafoto van de baan
Ron praat nog even met Andy Lasure, een
official van de FIA, voor hij voor het eerst de baan op gaat
In de gravel is de wegligging meteen goed maar
op het asfalt komt het linker achterwiel te veel los van het asfalt
De baan is nog een beetje vochtig van de regen die 's nachts is gevallen maar de zon prikt al flink en het vocht is al snel verdwenen. Na een aantal rondes wennen zien de tijden er al veelbelovend uit. Wel wordt er nog flink aan de vering en de schokbrekers gesleuteld om de ligging in de snelle linkse bochten te verbeteren. Echt 100% krijgen we het echter niet zonder stijvere veren rechtsvoor. Er worden veel verschillende instellingen geprobeerd en uiteindelijk is Ron tevreden. Dat blijkt later ook als we de rondetijden doorkrijgen. Hij blijkt uiteindelijk de snelste tijd in de vrije training te hebben neergezet. Het team is blij en Ron gaat het een steeds betere verjaardag vinden. De verschillen met de grootste concurrenten, Kalny en Groblewski, zijn echter klein. Het kon wel eens een stuk spannender gaan worden dan in Frankrijk.
's Middags wordt de tijdtraining gereden. Er doen 12 auto's mee dus er worden drie heats verreden. Er worden drie rondes gereden en de tijd van ronde twee en drie wordt gemeten en hiervan wordt de snelste tijd gebruikt voor de uitslag.
Ron aan de start voor de tijdtraining
Ron zet zijn snelste tijd neer in ronde 2
Nog steeds iets "het voetje van de vloer" maar
wel strak door de bochten
Ron zet in de tijdtraining een hele snelle tijd neer. Kalny en Groblewski blijken echter iets sneller te zijn. Maar hopen dus dat Ron ze morgen bij de start voor kan blijven. Als dat lukt dan hebben ze er nog een hele kluif aan om Ron te passeren.
De uitslag van de tijdtraining:
Nr. - Naam |
Land |
Auto |
Tijd |
207 – Jaroslav Kalny | Tsjechië | Peugeot 206 |
43,40 |
205 - Krysztof Groblewski | Polen | VW Polo |
43,74 |
204 – Ron Snoeck |
Nederland |
Seat Ibiza |
44,42 |
207 - Manfred Beck | Oostenrijk | Citroën Saxo |
44,62 |
208 - Gerhard Schermann | Oostenrijk | Suzuki Swift |
44,80 |
202 – Vaclav Veverka |
Tsjechië |
Peugeot 106 |
45,61 |
222 - Miroslav Sykora |
Tsjechië |
Peugeot 205 |
45,65 |
212 – Harrie Deelen |
Nederland |
Opel Corsa |
46,09 |
219 – Mike Lunenburg |
Nederland |
Citroën Saxo |
46,52 |
201 – Tomas Kotek |
Tsjechië |
Skoda Felicia |
49,08 |
209 - Christian Tuschel |
Oostenrijk |
Suzuki Swift |
51,43 |
203 – Milan Peruth |
Tsjechië |
VW Polo |
DNF |
De tijden van de top 5 liggen dicht bij elkaar. Het belooft een spannende wedstrijd te worden morgen. Maar vnavond hebben we eerst nog een dubbele verjaardag te vieren.
Verder: Zondag 8 juni - De wedstrijd